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三大力量角逐智造“蛋糕” 上演“龍爭虎斗”

商洛在線
2021-05-28 15:45:16
來源：南方日報

在聯塑工業園排水配件車間的自動化包裝線上，機器抓手“火眼金睛”，個頭外形看起來全部一樣的排水管件，有的卻被“抓”出列。

5G專網下的先進應用，令外界看到了一個有條不紊、精準前行的智慧工廠，“為了實現真正的5G智慧工廠，該項目一共有7個公司共同推動，在廠商數據標準不一等多個環節，協調起來有巨大挑戰”。

工業互聯網是一場協同大作戰。目前，互聯網平臺、制造業領軍企業、科技公司三股力量沿著不同的路徑，深入制造業工廠，在這場“搶”工廠的“戰爭”中，上述三種力量既有交鋒，也有協作，發揮各自的優勢向工廠端延伸，掀起了一場產業互聯網的變革。

南方日報記者郜小平姚翀實習生羅俊敏謝銘泓

攝影：南方日報記者張迪

三大派別上演“龍爭虎斗”

廣東形成了門類齊全、覆蓋面廣、實力雄厚的工業體系，這為工業互聯網的發展提供了肥沃土壤。

目前，廣東集聚了全國最多的工業互聯網平臺企業，除了華為、富士康、騰訊等本土企業進軍工業互聯網，還引來金鳳凰——阿里云工業互聯網、樹根互聯等服務商密集扎根，推動制造業加速“上云”。

工業互聯網巨大的市場前景吸引著企業紛紛布局。梳理國內工業互聯網進程，主要有三大分支：

一是華為、富士康、美的、TCL、三一重工等制造業翹楚自建的工業互聯網云平臺，它們深耕產業多年，從改造自己的生產線做起，做到生產過程的可感知、可預測、可控制，最終實現智能制造。沒有誰比它們更懂制造，其經驗和技術完全可以外溢，幫助更多制造企業突破智能制造。

智能制造專家林雪萍分析，富士康工業互聯網（工業富聯）、美云智數、樹根互聯、格創東智等獨立出來的子公司，以創業的心態醫治傳統信息化事業部的畏手畏腳，而且診治也是全方位的。

二是用友、浪潮、金蝶等既有傳統企業服務基礎，又有互聯網創新基因的IT企業，相比國際巨頭，它們以本土化貼身服務，再加上國產替代背景下，在助力制造轉型中贏得一席之地。

三是電商公司。阿里、京東、拼多多等電商巨頭，利用多年在消費市場耕耘積累的數據、流量、消費者洞察、營銷手段以及技術來賦能工廠，用C2M（用戶直連工廠）的方式推進柔性制造。

例如，以騰訊為代表的互聯網平臺，利用多年在消費市場耕耘積累的數據、流量、消費者洞察，成為新晉的國家級“雙跨平臺”。

2020年，我國經濟總量突破百萬億大關。全年國內生產總值達101.6萬億元，比上年增長2.3%，是全球唯一實現經濟正增長的主要經濟體。其中，工業總產值約40萬億元。而在廣東，2020年GDP超11萬億，第二產業增加值43450.17億元，增長1.8%。

這一龐大的市場，互聯網最新技術的滲透率還很低，技術紅利遠沒有充分體現，和20年前的消費互聯網革命相比，這一場剛剛開始的產業互聯網革命，影響更為深遠。

把工廠“拉到”消費者前面

三大勢力入局，推動大規模制造走向大規模定制，工廠直達消費者，伴隨C2M的興起，長期處于產業鏈末端、與互聯網平臺距離較遠的工廠，也成為巨頭搶占的目標。

以往為大品牌代工時，工廠只管生產，且由于遠離市場，面對層層流通環節難有議價能力，江門寶發紡織牽手必要商城，可根據消費者身形制造更合身的衣服，而從投入裁片到成品產出，只需15分鐘。

而中山燈具、順德五金等傳統產業集群，不少外貿企業，互聯網平臺幫助下打造柔性供應鏈，實現從研發、生產、銷售到倉儲、營銷實現數字化轉型，幫助外貿企業直達消費者，并創立新品牌。

就這樣，一批有優質制造能力的大型中國制造企業，此前長期隱藏在國際大牌身后從事代工業務，真正走到了離市場最近的臺前來了。

事實上，C2M不只是互聯網平臺的專屬，如年營收超過4000億元的工業富聯，“龐然大物”也跳起了輕盈舞姿，加速轉身C2M。此前，工業富聯聯手海鷗住工，滿足定制化需求，實現從衛浴單品到整裝衛浴服務的模式轉型。

如果用戶對衛生間不滿意，采用傳統施工方式，從拆卸到安裝需要2周時間，這足以讓用戶望而生畏，而現在，高效的流程讓用戶只需要3萬元、2天時間就完成換裝，實現用低成本改善生活。

悄然間，工業富聯早已經不只是一家單純制造業企業。“我們做的不僅僅是墻內（廠區）的事情，也要做墻外的事情。”工業富聯首席數據官劉宗長說，從訂單設計到物流配送等等，將服務延伸到客戶家里。

也有企業擔心，碎片化的訂單，訂單規模不斷降低，如何消除規模效應下降帶來的成本增加？劉宗長認為，可以從兩個方面來看待，首先是規模上，總需求在提升，總體訂單規模不會降低?？傮w產能依然在。也就是說，C2M并不會使得訂單總規模下降。其次，C2M的毛利相對較高，也讓企業愿意投身嘗試C2M。

差異化生存與融合發展

不同的力量沿著不同的路徑，深入制造業工廠，將會形成怎樣的競爭格局？

騰訊云智能制造總經理梁定安坦言，每一家工業互聯網都具備不一樣的特色。騰訊誕生于消費互聯網，更擅長做平臺型的服務，以忽米網的合作為例，它是宗申產業集團旗下工業互聯網平臺，在汽摩配這個垂直領域較為“懂行”，梁定安說，忽米網源自制造業，對產線改造、設備互聯較為熟悉，其整體能力偏向于智能制造的改造，但一定離不開數據和存儲計算，這與騰訊就可以很好結合。

騰訊工業互聯網的合作伙伴、北明數科董事長王進宏也談到，工業互聯網是一個非常復雜的系統工程，不是靠單個企業或傳統企業就能夠解決的，其中，融合問題非常關鍵，而恰恰在國內，互聯網公司不太懂傳統產業工藝，傳統企業對新興技術理解不是很到位，騰訊更像是一個組織者，傳遞雙方的需求并進行匹配。

華為張順茂同時提到，工業互聯網實踐并不是華為一家完成的，而是建立在一個開放生態圈的場景下，華為賦能行業伙伴大數據的挖掘和應用、AI的應用等，讓合作伙伴能夠開發出自己的產品與服務，共同為產業界提供服務。

產業互聯網不再是你死我活的“零和游戲”。拓斯達大客戶部總經理張朋說，在為客戶提供規劃、設備、自動化到數據采集等一整套解決方案中，整體涉及的技術專業非常多，拓斯達可以提供自身核心產品，還有很多是與華為等合作伙伴一起完成。

同時，消費互聯網時代的“贏家通吃”也難以存在，“每一個參數為什么是這樣，背后都有很多思考。比如一些場景中的參數，光開關就有幾千個，訂單也有很多屬性，數據有哪些類型，關聯關系是什么，為什么會有這個單號，按怎樣的時間來配置等，都是一個建模分析過程。”深圳奧哲CEO徐平俊說，哪些參數可以做到夠用、好用，又不設置過多參數，存在非常多的“know-how（技術訣竅）”。

奧哲選擇了一條低代碼技術的數字化道路，徐平俊說，這可以避開與科技巨頭的廝殺——巨頭關注的往往是大交通、大金融等大而全的領域。而更多小而美的細分領域，低代碼產品更高效，這也讓很多細分領域的創業公司如雨后春筍涌現。

值得一提的是，隨著C2M等理念的引入，不少企業家認為，制造門檻已經大大降低。以熱火朝天的造車為代表，跨界者不斷入局制造業。

“新的技術和理念，在一定程度上可以提高管理和生產的效率，但不是取代生產。實際上汽車制造門檻不是越來越低，而是越來越寬。”富士康首席數字官史喆說，有很多互聯網公司要賦能制造業公司，但是實體經濟有自身的邏輯，需要雙方的合作才能真的落地生根。

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